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幾內亞
到幾內亞海運主要是指上海，寧波到科納克里海運，屬于西非海運航線(xiàn)。上海，寧波到幾內亞海運的船有：CMA、DNS、DELMAS、MSK、PIL等，上海，寧波到科納克里海運的船期約35天時(shí)間。幾內亞是全世界最不發(fā)達的國家之一，這消息是經(jīng)聯(lián)合國總結發(fā)布的，所以廣州到幾內亞海運或廣州到科納克里海運在非洲海運及西非海運中占份額很小。幾內亞的全國面積還不到二百五十萬(wàn)平方公里，它分為四個(gè)自然區，主要區域是西部稱(chēng)做“下幾內亞”地形的狹長(cháng)的沿海平原，該地區也是全國農業(yè)及經(jīng)濟作物的主要產(chǎn)區，主要的經(jīng)濟作物包括種植可可、橡膠、咖啡等，也是本國的三大經(jīng)濟支柱，但是開(kāi)發(fā)規模一直不太大，產(chǎn)值不雄厚，做為糧食主產(chǎn)區，面積太小，耕作模式也過(guò)去陳舊，技術(shù)落伍，以至于糧食都不能自保，對幾內亞海運也有一定的影響。在該國中部，有富塔賈隆高原，高九百多米，被稱(chēng)為“西非水塔”，因為有西非海運內陸的三條較大的河流都是這里發(fā)源，即：岡比亞河、尼日爾河、塞內加爾河，廣州到幾內亞海運偶爾會(huì )借力于此。對于幾內亞的經(jīng)濟，除農業(yè)之外，也就是礦業(yè)，在龐大的高原下面，有鋁礬土大量的囤積，內含金礦，由于本國出口貨物有限，包括廣州到幾內亞海進(jìn)出口量也不大，進(jìn)口的有大米、燃料、水泥，還有化工產(chǎn)品、機械、電器等，而出口的卻只有鋁礬土、氧化鋁，以及黃金等。丹頓供應鏈通過(guò)上海，寧波到幾內亞海運也纜過(guò)一些貨物，到科納克里海運對鄰國的進(jìn)出口有一些影響，體現在轉口貿易上。
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